2月一直是国内销量的低谷，不仅天数少，春节假期也会随机出现在1-2月之间。以今年为例，春节假期正好都落在2月里了，导致工作日只有17天，再加上有些4S店会延长放假时间，所以卖的少也属于正常情况。

2019年2月份国内市场销量共计120万辆，较2018年同期的145.36万辆下降了16.9%。轿车、SUV、MPV同比均呈现不同程度的下滑。要知道1月份累计销售了超过200万辆车，这样的起伏还是非常明显的。

跟动辄创下5-6万的热销月份不同，朗逸在2月只卖出了3.39万台，但是却仍然力压哈弗H6与五菱宏光，成为2月份唯一突破3万的车型。轿车方面排在朗逸之后的也仍是日产轩逸和别克英朗，成绩分别是2.36万辆、2.28万辆。

值得一提的是荣威i5首次进入轿车前十名，以1.52万辆的成绩排名第九，也是吉利帝豪之后的第二款进入前十的自主品牌车型。

虽然中低价位的A级车一直占据国内轿车市场超过的60%的份额，但稳步前进的中高端车型势头也很凶猛，并且豪华品牌从销量上来说，要比普通车型稳定一些。以刚刚过去的2月为例，上汽大众帕萨特在“潜伏”数月之后终于翻身，以1.15万辆的销量超过本田雅阁成为最畅销的B级车，而雅阁则以1.11万辆的成绩位列第二。

那么帕萨特和雅阁在全体轿车中排名第几呢？其销量分别是第13、14名。除此之外奔驰E级、奥迪A4L、奔驰C级和迈腾也都是前20之内的选手，如果奥迪A6L和宝马3系没有收到产品换代的影响，或许也能挤进前20。

也就是说除了朗逸、轩逸等几大“常胜将军”，这些B级车C级车以及豪华品牌已经成为最畅销的车型。并且从排名中可以看到，今年年初奔驰的销量表现还是很理想的，旗下重点SUV车型GLC居然闯进了SUV榜的前十，要知道作为一台主力车型在40-50万区间的豪华品牌车型，能达到这样的成绩是非常不容易的。

其余SUV车型的排名没有太多亮点，榜首依旧是哈弗H6，但销量只有2.57万辆，是近年来非常低的成绩了。紧随其后的依旧是大众途观（含途观L)，销量共计1.63万辆。2月份SUV市场普遍出现了两位数以上的销量下滑，像宝骏510甚至出现了60%以上的滑坡，前五名中唯一增长的就是现代ix35，实现了超过40%的增长。

2019年2月汽车经销商库存预警指数为63.6%，汽车经销商库存预警指数已经连续14个月高于警戒线。如果各厂家没有及时调整产能，高于警戒线的情况预计还将持续一段时间。