亚洲龙是丰田在国内生产的全新旗舰轿车系列，在上市之初推出了搭载2.5L自然吸气发动机匹配8速手自一体变速箱的常规动力车型，与2.5L+永磁同步电机匹配E-CVT变速箱的双擎混动版车型。由于动力规格较高，导致亚洲龙的成本相对较高，使得终端售价无法下探，最终导致亚洲龙每月销量远不及凯美瑞的销量成绩抢眼。

近日，丰田公布将推出动力规格更低，价格相对搭载2.5L自然吸气车型更加便宜的全新产品——亚洲龙2.0L车型。亚洲龙2.0L车型共推出进取版、豪华版、XLE豪华版、XLE尊贵版共四款车型，新车与高规格动力车型共享4年/10万公里免费保修及基础保养政策。

外观方面：

内饰设计：

（配图为2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI）

内饰方面，由于目前亚洲龙2.0L车型未公布内饰图片，设计布局尚未得知。但我们猜测，新车将延续2.5L车型简洁、大气的内饰设计，但针对部分差异化配置进行重新布局。

（配图为2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版 国VI）

此外，部分高配车型将搭载与2.5L车型相同的全景天窗，天窗规格也可参考2.5L车型，长度900mm；可开启长度270mm；宽度715mm；采光面积约为0.64㎡；开启面积约为0.19㎡。

动力解析：

竞争对手：

亚洲龙在国内的竞争对手分为两个阶段，其一是合资品牌的准C级行政轿车，例如别克君越、福特金牛座与师出同门的丰田皇冠等车型。其二是合资品牌B级轿车的高配版车型，它们的车身尺寸虽然不如亚洲龙大，但在售价重叠的区域内，B级轿车的配置普遍高于亚洲龙。

●君越

号称B级轿车的君越实则拥有比肩C级行政轿车的车身尺寸，在终端优惠过后仅需20万出头的售价便能将其纳入怀中，或许是最具性价比的选择。纵观近半年君越2.01万辆的销量数据，可以看出在准C级车型市场中，君越仍有十足的底气与优势，未来也将是亚洲龙2.0L车型最强大的竞争对手。

●金牛座

金牛座与君越同为美系准C级车型，拥有与君越不相上下的车身尺寸，起售价也与君越相仿，但近半年的销量却仅为0.22万辆，还不如君越的九分之一，究其原因或是因为金牛座的车型影响力不如在国内营销十数年之久的君越大，从而导致销量过于难堪。

●皇冠

丰田皇冠是一款历史悠久满负盛名的车型，曾经的它令奥迪A6颜面扫地，但如今的第十四代皇冠却逐渐走向没落，没有一代王者的光环加持使其在准C级行政轿车之列的竞争力逐渐下降，让其无法对TNGA构架下的丰田亚洲龙形成足够的威胁。

●凯美瑞

凯美瑞在近半年的销量中夺得8.01万辆的傲人成绩，其成功的原因要归功于运动/商务的双重风格外观及采用TNGA构架下生产得到的良好行驶感受，外加丰田品牌旗下车型惯有的高可靠性等多方因素。

未来亚洲龙2.0L车型的售价区间将会与以凯美瑞为主的一线B级轿车中的高配车型形成高度重叠关系，在消费者在选择购买车型时会陷入究竟是鸡头合适，还是凤尾更划算的迷之选择中。其实，亚洲龙2.0L车型与常规B级轿车的优劣势十分明显，低配版亚洲龙在车身尺寸方面有明显优势，但配置或动力方面却相对平庸。如果对动力及配置有要求，那一定选择常规B级轿车。

全文总结：亚洲龙2.0L车型是一款既能上打准C级车型，下压B级车型的一款产品。结合目前亚洲龙2.5L车型20.88万元的起售价来看，未来2.0L版顶配车型的价格将限制在2.5L丐版车型售价之下，试想不到20万元即可买入车长仅5米的准C级行政轿车，将是极具性价比的选择。