上周可以说是一个名副其实的“车展周”。除了广州车展外，洛杉矶车展也同期拉开了帷幕，不少海外新车也相继亮相，以各自鲜明特点吸引着消费者的关注。

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No.1

奥迪e-tron Sportback

相信你已经在广州车展上看到了奥迪e-tron的身影，奥迪也在洛杉矶车展上推出了奥迪e-tron Sportback车型。作为e-tron的衍生车型，新车拥有更加动感的外观设计，并将于本月底开启海外预订，欧洲市场上市时间则要等到2020年春季。

奥迪e-tron Sportback最明显的特点就是将SUV的力量与轿跑车的优雅相结合，相比e-tron车型更富动感，顺应时下流行的轿跑SUV风格，更符合年轻消费者审美。

细节上，延续e-tron同时也有所创新，搭载全新数字矩阵LED大灯，通过100万个微小的微镜芯片以每秒5000次的频率将LED光源通过透镜照亮前方道路，而这项技术目前多用于视屏投影设备中。不仅显示更智能，还可以投影出动态动画，让“灯厂”达到全新高度。

除此之外，奥迪e-tron Sportback可以选装虚拟外后视镜，风阻系数将低至0.25，同时续航表现也会因此提升。车尾造型整体没有变化，尾门上的小鸭尾不仅优化空气动力学表现，同时也让车尾看上去更富层次感，搭配贯穿式尾灯看上去非常时尚。

内饰设计上，延续了e-tron的整体风格。中控台方为搭一块12.1英寸屏幕，下方为8.6英寸显示屏幕，配合12.3英寸的全液晶仪表盘，让整个内饰充满科技感。除此之外，门饰的环绕式设计还集成了可选虚拟外后视镜的屏幕，不仅符合人体工程学，更与周围黑色饰板相融合，整体感更强。

奥迪e-tron Sportback提供55 quattro和50 quattro两款车型，功率略有不同，电池容量分别为95千瓦时和71千瓦时，对应WLTP续航里程分别为446公里和347公里。值得一提的是，得益于轿跑SUV的设计，相比奥迪e-tron车型续航里程提升了10公里。

No.2

奥迪RS Q8

与奥迪e-tron Sportback一样，奥迪同样在洛杉矶车展上带来了一款重量级新车——奥迪RS Q8。作为一款高性能SUV车型，它的百公里加速时间已经进入到4秒“大关”，并以7分42秒253的成绩刷新纽北最速SUV纪录。

作为Q系列家族的旗舰车型，奥迪RS Q8无论在外观、内饰还是动力方面都有着非常明显的变化与提升，让本就定位运动SUV的Q8具备了更强动力表现。闷骚的绿色外观足够吸引消费者的关注，八边形前格栅采用碳纤维材质的全新蜂窝状设计，“RS Q8”的标识置于其中显得尤为低调，前包围经过全新设计，不仅带来更优的空气动力学性能，视觉效果也更显运动。

车身侧面看上去与普通版Q8相差不大，相较而言略有加宽。车身尾部则有着非常夸张的变化。车顶扰流板、后裙、黑色的扩散器和RS标志性的椭圆形排气管，都让RS Q8充满着战斗气息。

奥迪RS Q8的内饰也经过重新设计，整体以黑色为主，细节上辅以亮黑色和Alcantara材质，中控台上方的MMI系统屏幕可以提供有关轮胎压力、扭矩、动力、温度、圈速和重力的信息。

最让人关注还是动力系统，奥迪RS Q8搭载一台4.0T双涡轮增压V8发动机与48V电机所组成的轻混系统，最大功率为600马力，峰值扭矩达到800牛·米，匹配8挡Tiptronic手自一体变速箱，标配自适应空气悬架、全轮转向和quattro四驱系统，0-100公里/加速时间仅需3.8秒，最高时速能达到305公里/小时，绝对是一台“性能怪兽”。

No.3

福特Mustang Mach-E

既然提到了“性能怪兽”，最近还有一款新车也可以用这个词来形容，那就是福特Mustang Mach-E。是的，你没有看错，它确实一款“电马”。而随着Mach-E的登场，福特也扩充了Mustang家族的产品矩阵。

首先，我们先从它的命名说起。Mach-E名字源于Mustang经典原厂高性能版本Mach 1，代表超高速度，而E则是“Electric”的缩写，代表电动。外观方面，Mach-E依旧保留了非常多源自Mustang的经典设计，头灯和尾灯都有着鲜明特征，车身肌肉线条同样非常明显，这样的设计对于消费者来讲也更容易接受。

Mach-E车身长宽高分别为4724/1880/1600毫米，轴距达到了2972毫米，车身侧面线条非常流畅，溜背式的设计极具动感。车尾在继承经典元素的同时也有着非常大的创新，柱状LED尾灯非常“熟悉”，但在中间却通过一条凸起光带丰富了层次感，并向车尾中部有所延伸。

如果说外观还能找到以往Mustang的元素，内饰设计则可以用“翻天覆地”来形容。整体呈现出极简的设计风格，15.5英寸超大中控屏幕非常显眼，屏幕下方还集成了一个物理旋钮，可以进行调节音量等操作，在大屏显示和操作实用性中间达到了平衡。搭载最新一代SYNC信息娱乐系统，操作界面更简洁并具备自我学习功能。

福特Mustang Mach-E推出后驱和四驱版本共五款车型，搭载75.7千瓦时或98.8千瓦时两种电池容量，美国EPA工况续航里程范围为370公里-480公里，动力最强的GT长续航全驱版车型百公里加速时间仅需3.5秒。

No.4

雷克萨斯LC敞篷版

今年年初，雷克萨斯在北美车展上推出了雷克萨斯LC敞篷的概念版车型。巧合的是，洛杉矶车展上则正式推出了LC 500敞篷版的量产车型。一向以创新设计被消费者津津乐道的雷克萨斯，又能否通过这款敞篷跑车，来达到设计上的新高度呢？

外观方面，雷克萨斯LC 500敞篷版延续了硬顶车型的诸多元素，最大变化就是采用了折叠软顶敞篷设计，保证了车身线条不受影响。顶棚也采用全新纤维材料，以确保获得最佳张力，最大程度减少起皱并改善隔音效果。在31英里的车速下可以实现开合操作，打开和关闭分别需要15秒和16秒，并提供黑色和米色两种顶棚颜色。

雷克萨斯还推出了一款LC 500敞篷限量版车型，蓝色车身搭配白色内饰显得非常特别。同时，针对敞篷车型的特性，对HVAC空调系统进行了优化，在打开敞篷时可更好地调节车内温度，以保证车内乘员的舒适度。

动力方面则没有发生变化，沿用5.0升V8自然吸气发动机，最大功率为477马力，峰值扭矩达到540牛·米，匹配10挡自动变速箱。

No.5

斯柯达明锐

最后，我们来看一款家用车。一直以来，国内家用车市场竞争就处于非常激烈的状态，斯柯达明锐却总给是不温不火。而在本月初，斯柯达在捷克正式发布了第四代明锐车型，更时尚的明锐会让你心动吗？

新一代明锐采用了最新家族式设计语言，相比以往沉稳的设计显得“凶悍”了很多，更多平直的线条带来了大气简洁的外观。进气格栅尺寸进一步加大，搭配造型犀利的大灯，拉宽了车头的视觉重心，双“L”型LED日间行车灯造型极具辨识度，车头看上去相较现款车型也显得精致了很多。

车尾设计则变化不大，LED光源的尾灯与头灯相呼应，少了一些圆润线条增添了更多犀利。斯柯达标识置于车尾中间位置，有助于提升豪华感。当然，海外版车型依旧保留了掀背式尾门设计。

内饰设计上同样有着非常明显的突破，甚至是我认为新明锐最吸引人的地方。最新家族式内饰设计风格非常简洁，配置水平也有了大幅进步。搭载了10英寸全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏足以让消费者对于斯柯达有了全新认识，而小巧的电子挡把则紧跟大众集团的最新设计，显然会更受年轻消费群体的青睐。

新一代明锐提供了1.0T、1.5T和2.0T三款汽油发动机，最大功率分别为110马力、150马力和190马力，匹配6挡手动或7挡双离合变速箱。值得注意的是，1.0T和1.5T自动挡车型还配备了48V轻混系统。

编辑说

这几款车型都有着自身非常鲜明的特色，在它们身上可以看到衍生车型的多重选择、性能上的突破、敞篷车型的完美演绎、电动化的突破以及换代车型的全面提升。对于这几款新车，你更期待谁可以早日登陆国内市场呢？